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集装箱的分类:
随着集装箱运输的发展和实际货物运输需求,出现了不同种类的集装箱。
按照我们常见的一些集装箱(货柜)具体可以分为如下:
1.按照种类:干杂货集装箱(dry container)、罐式集装箱(tank container)、冷冻集装箱(reefer container)、挂衣集装箱(dress hanger container)等
2.按照规格尺寸:20尺货柜、40尺货柜、45尺高柜、40尺高柜、20尺开顶柜、40尺开顶柜、20尺框架柜、40尺框架柜等(根据集装箱外尺寸英尺单位,简20GP,40GP,40HQ,45HQ,20OT,40OT,20FR,40FR)
集装箱的门上字符意思
1.前面3个大写的英文字母代表箱主编号,国际标准化组织规定,箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示,前三位由箱主自己规定,第四个字母一律用U表示。
2.箱号:由6位阿拉伯数组成,如又小数字不是6位时,则在有效数字前用“0”不足6位.如“054842”。后面一个加方框的是核对数字,用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。
3.G1 为集装箱的ISO code,其中22 是尺寸代码,个字符是集装箱长度代码——20ft,第二个字符是集装箱的宽度和高度代码——8尺6英寸。一般8ft,代码为0,8ft6in为2,9ft为4,9ft6in为5,大于9ft6in为6。G1是箱型代号。G 是general普柜缩写,R是reefer冷藏柜缩写,P是platform平板柜和框架柜的缩写,U是Up开顶集装箱的缩写,T是tank罐式集装箱的缩写。至于后面的数字是根据集装箱特征来。
4. 载重标记:MAX GROSS 集装箱的大额定载重       (含箱重),用千克(KG)和帮(LB)同时表示出来。       TARE 集装箱的箱重,也是我们常说的皮重。
5. MAX C.W /NET允许载荷 /表示该柜容许装载的上
限货物重量。CU.CAP.  立方 /表示该柜可以的内容 积,也 就是可以装货的上限体积。
6. 图片和LOGO是箱主公司或者租箱公司的名称。

7. 铭牌。集装箱批准牌照和安全合格拍照。上面有集装箱生产日期、产品号码、所属国、集装箱类型等信息。



集装箱的铅封:

      在普通集装箱装载完后,会关上集装箱门并加以铅封(seal),铅封的形式有多种,铅封号的编码也是比较见,暂时没有一个统一,基本在5-7位数字和字母组合。
集装箱的装载和绑扎
       集装箱的装载和绑扎是个技术活,不仅需要了解集装箱的尺寸规格、船公司的要求、货物的特性,还需要丰富的经验判断和实际操作水平。普通集装箱的装载(stuffing)、绑扎(lashing)和固定(securing)相对特种柜来说是简单很多的。一般需要注意以下几个点:
       不同的货物种类:内绑扎和固定都会有区别,规格的纸箱木箱类货物可以用压缝装载法,如果有多余空间需要考虑填充气袋的缓冲和固定;滚装类货物需要考虑到木条、三角木和钢丝绳的并用捆扎固定,特殊的还需要在箱内进行框架固定;车辆类需要钢绳交叉锁定,如有必要需要卸点后视镜等;设备类根据货物特性绑扎牢固还要注意缓冲等。
常规原则:货物堆垛,轻上重下、小上大下、先进后出、货物堆垛承受压力,多可以叠加几层等
货物重心比:尽量重货靠近车头位置,重量均衡,不能偏重。要考虑到货物装卸柜方便,避免损坏集装箱有额外费用。
注意箱子的质量:底盘承受度、箱内环境是否有潮湿等。
经济原则:在考虑到货柜限重前提下,充分利用空间和20尺40尺的运费差距,合理使用柜型。
       特种集装箱的装载相对来说容易很多,但是在绑扎和固定,并不会比普通集装箱简单轻松许多。不仅仅要考虑到货物能否装进货柜,还需要考虑货柜下船舱是否方便,会不会有阻挡。
要注意船公司和码头接受超限柜的标准。要了解到航线各个船公司对于特种柜柜型的优势。
       一般特种集装箱绑扎和加固,除了使用木条、三角木等固定,还需要使用钢丝绳卡扣、尼龙绑扎带等材料。要注意绑扎不要给货物造成损伤。
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